Jump to content
ФОРУМ
  • Наслука!
  • Ловен Сезон 2019

jeepka

Ловец
  • Мнения

    308
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Всичко публикувано от jeepka

  1. новите уаз с монтиран оригинално дизел са 2.4 турбо дизел "андория"полски и 2.4 турбо дизел 16клапана "змз514"руски. И двата са много добри . Цената на нови двигатели са :7000лв. за полски и 9000 за руския. несе намират на пазара втора рака защото се внасят от скоро. Най-много внесени има в челопеч в рудника. В галерията има техни снимки.Можеби след нова година ще има разпродажба защото ще ги заместят с тойоти.
  2. практиката е най-добрия учител
  3. окисленията се чистят най добре с вода чиста. спрая само разтваря и създава проводимост а не чисти. знам го от личен опит . в работата ми това се явява най-големия проблем.
  4. ТОВА НЕ Е ПРОБЛЕМ САМО НА ТВОЯ МОДЕЛ. този проблем се появява с годините . предполагам че крушките са доста силни и от това се получава нагар в релето за къси и дълги. то се претоварва от голямата консумация и бобината изключва. пробвай с ново реле за къси и дълги ако и тогава го има проблема трябва да търсиш отечка по веригата. успех.
  5. мерси за похвалата. наистина при автоматичнита трябва да има половин оборот за зацепване и пак половин оборот за изключване. но въпреки всичко и двата вида имат своите плюсове и минуси.така че успех на всички и без авариино каране.
  6. погледни новите талони там го няма номера на двигателя.
  7. зависи . на исузото са със 5 сачми и съм се опитвал да ги ремонтирам . със сачмите зацепват много по лесно. те се намират между две плоскости и при завъртене на полуоската едната се завърта и измества съчмите по каналите и по този начин зацепва главината. твоите са същите нали ги чистих и смазах с грес. иначе съм добре и бачкам по исузото.
  8. хъб се нарича ключалката на главините на предния мост. плюс за автоматичните е че неслизаш от колата да ги включваш. но като минус може да бъде това че при изключване трябва да дадеш заден ход зада се разблокират много хора това него знаят. още при рязко потегляне се получава удар в ексцентриците и сачмите се чупят или се износват леглата им. за ръчните минос е това че трябва все да слизаш. неса толкова претенциозни при работа стига да ги чистиш от време на време и да слагаш грес.
  9. не са само инжекция има 2.9 карборатор 2.5 турбо дизел "андория" 2.5 16v турбо дизел змз 514. такаче промените са много и различни.
  10. да такае. но не отговарят със схемата на "хънтара".
  11. jeepka

    вектра 4х4 2.0

    предимно задвижването и оправлението му.
  12. това е схема на модел 469 и то от първите. тя се отнася за военното изпълнение
  13. jeepka

    Моят джип

    4л са бавни с включено двойно. 4н са бързи с двойно. 2н са нормално задвижване само на заден мост.бутона ти е за стандартно включване и блокаж на средния диф. а 2л на лоста за скоростите е бавни само на заден мост. това предполага че задния ти мост е с блокаж. успех в шофирането.
  14. затова ходим в гората. а изпалненията в града създават само лошо име.
  15. jeepka

    вектра 4х4 2.0

    благодаря много . ако мога с нещо дати помогна казвай. задължен съм ти.
  16. jeepka

    вектра 4х4 2.0

    ще потрая щом трябва . интересуваме предимно задвижването към 4-те колела.
  17. някой можели да каже дали има разлика в предавателното число на стария 2.6 бензин и новия 2.6 бензин. искам да монтирам диф с ел. блокаж отзад но го има само на по новия модел и ако взема такъв дали ще трябва да сменям и предния. ако някой знае да помогне.
  18. казват се хидравлични повдигачи. има не писано правило че евтиното винаги е по скъпо. изборати на масло е добър. грижиш ли се добре за колата тя ще се изплати.
  19. като промяна в 50 годишния модел на уаз потриота е голям ход за руснаците. аз имах касмета да изпробвам патриота в плевен когато беше внесен. като двигате е използван двигателя на газелата. той е дву валов 16 клапана пълна инжекция 2.4 150 к.с. наистина набира доста бързо и подържа задоволителна скоростно куца в окачването. прекалено мекото окачване го прави доста нестабилен.в серииното производство има и модел с ц. заключване ел. стъкла и клима и вградено стерео.
  20. jeepka

    тойота хайлукс

    има разлика в жив товар и стационарен. а и терена в гората едвали можеш даго сравняваш с пустинята
  21. jeepka

    тойота хайлукс

    като и качиш половин тон няма да влезеш в гората а ако влезеш няма да излезеш освен с външна помощ.
  22. винаги добре дошли . отворен съм за предизвикателства ;)
×
×
  • Създай нов...

Important Information

За да посещавате този уебсайт е необходимо да се съгласите с Terms of Use. We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.