Jump to content

Подготовка на Нисан терано


NEMESIS
 Share

Recommended Posts

Сериозна подготовка на машината:

За целта машината е направена на два "твърди" моста от Уаз-портален тип-поради здравината,надеждноста,издържливоста и големия клиренс на тези мостове :rolleyes:

s-67.jpg

s-68.jpg

s-69.jpg

s-70.jpg

s-71.jpg

s-72.jpg

s-73.jpg

s-74.jpg

s-75.jpg

s-76.jpg

Военные мосты (правда, передний пришлось перечулковать), пружинная подвеска, дисковые тормоза спереди и сзади. И все это под стандартным TERANO I с его бывшей независимой передней подвеской.

Передние дисковые тормоза. Под ось ступицы устанавливаем проставку с точками крепления суппорта. Можно было бы обрезать лишнее, но недосуг было.

Ступицу берем гражданскую (у нее вылет больше). Ставим длинные шпильки и 8мм проставку под тормозной диск (сделана из старого тормозного барабана). Посадку под сальник на оси ступицы пришлось проточить на 2мм.

Edited by NEMESIS
Link to comment
Share on other sites

Диск от Соболя, проточенный на 5 мм. Суппорт остался Ниссановский, но пришлось доработать точки крепления и тормозные колодки, а также чуть-чуть спилить корпус бортового редуктора. Зато 15-дюймовый диски встают без проблем

s-77.jpg

s-78.jpg

Рулевую сошку пришлось укоротить и усилить:

s-79.jpg

Поперечину крепления коробки передач переделали. Раньше кардан стоял на одном месте, теперь ему нужно место, чтобы перемещаться вместе с мостом.

s-80.jpg

Нижняя точка крепления переднего амортизатора и пружен. А также хорошо видны щечки из 6-мм стали, приваренные к мосту, за которые крепятся УАЗ-овские тяги.

s-81.jpg

s-82.jpg

Когда перечулковывали мост, сразу повернули чулки так, чтобы угол кастра стал примерно 7-10°, а рулевая тяга ушла вверх.

s-83.jpg

Еще раз крепление продольного рычага к мосту.

s-84.jpg

Передний и задний карданы пришлось делать гибридными. Одна половинка Ниссан, вторая УАЗ.

s-85.jpg

s-86.jpg

Link to comment
Share on other sites

Кронштейн крепления продольных рычагов к раме. Передних и задних.

s-87.jpg

s-88.jpg

s-89.jpg

s-90.jpg

Точка крепления передней пружины и амортизатора. Пришлось делать с нуля, ведь раньше тут были торсионы

s-91.jpg

s-92.jpg

Хорошо видна точка крепления тяги Панара переднего моста.

s-93.jpg

Нижняя точка крепления передней пружины и отбойник.

s-94.jpg

Точка крепления передней тяги Панара к мосту.

s-95.jpg

В рулевой нашел свое место демфер.

s-96.jpg

Link to comment
Share on other sites

Правая точка крепления демфера

s-97.jpg

Левая точка крепления демфера, а также хорошо видна тяга Панара.

s-98.jpg

Нижние точки крепления задних амортизаторов. Верхние остались штатные

s-99.jpg

s-100.jpg

Нижние точки крепления задних пружин. Верхние остались штатные.

s-101.jpg

s-102.jpg

Крепление тяги панара задней подвески к раме, как и сама тяга, остались штатными

s-103.jpg

А к мосту пришлось делать по-новому

s-104.jpg

Link to comment
Share on other sites

На ти едно зелено! :rolleyes: Щегата на страна, много добра и полезна тема! :good:

Link to comment
Share on other sites

На ти едно зелено! :rolleyes: Щегата на страна, много добра и полезна тема! ;)

Ха-дай едно "зелено"-не се стискай :good:

Дано да е полезна темата на някой ако реши да си подготвя и преработва Тераното.

Link to comment
Share on other sites

Ха-дай едно "зелено"-не се стискай :good:

Дано да е полезна темата на някой ако реши да си подготвя и преработва Тераното.

А един "бенджамин" не щеш ли? :rolleyes: Ако беше и преведена, цена нямаше да имаш....

Link to comment
Share on other sites

  • 4 months later...

колеги някой може ли да ми каже как мога да си вдигна малко тераното че искам да слагам 10.5J /15 джанти и ще опира на подкалника и веждата, то сега опира на пълен ляв, че съм с 8 J а като сложа по-голяма незнам кво ща става,иначе гумите са 31х10.5/15 Има ли някакъв вариант да го вдигна малко без да сменям окачването?Благодаря предварително

Link to comment
Share on other sites

  • 1 year later...

колеги някой може ли да ми каже как мога да си вдигна малко тераното че искам да слагам 10.5J /15 джанти и ще опира на подкалника и веждата, то сега опира на пълен ляв, че съм с 8 J а като сложа по-голяма незнам кво ща става,иначе гумите са 31х10.5/15 Има ли някакъв вариант да го вдигна малко без да сменям окачването?Благодаря предварително

[/quote

Пробвай с натягане на торсионите.

Относно мостовете от УАЗ- аз съм си мислил по лек вариант- да сложа цял преден мост от Патрол.

Някой правил ли го е. Чакам съвети.

Link to comment
Share on other sites

Каква е ползата да сложиш мост от Патрол?

Ползата от редукторните УАЗ-ови е по големият просвет,здравина и т.н.

Дори и от Патрол да сложиш-преработките са си пак много.

Link to comment
Share on other sites

Каква е ползата да сложиш мост от Патрол?

Ползата от редукторните УАЗ-ови е по големият просвет,здравина и т.н.

Дори и от Патрол да сложиш-преработките са си пак много.

Ползата идва от предимствата на целия преден мост пред независимото окачване (каквото е на Тераното)

Това от кото се опасявам ( без да съм проверявал и задълбочавал) е както казваш- многото преработки, въпреки че марката е същата.

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
 Share

×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use. We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.